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      瀝青層厚度是影響車轍的重要因素

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      瀝青層厚度是影響車轍的重要因素

      發布日期:2019-01-23 作者: 點擊:



      瀝青層厚度是影響車轍的重要因素,傳統看法認為,厚度越大,車轍越嚴重。但美國羅杰斯等人通過調查發現,全厚式瀝青路面的車轍深度的平均值為4.6mm,并不比瀝青層薄的大。1997年TRL報告指出,當瀝青層厚度小于180mm時,增加瀝青層厚度會使車轍顯著增加,而瀝青層厚度超過180mm再增加厚度對車轍增大的影響就很小了。因此,對瀝青路面的車轍形成,不能簡單地歸結到瀝青層的厚度上。

        在相當長的時間內,瀝青工程認為柔性基層瀝青路面的Z大缺點是抗車轍能力差,半剛性基層瀝青路面的優點是抗車轍能力強,就半剛性基層瀝青路面而言,瀝青層越厚,抗車轍變形能力就越差。但事實上,國外在重交通路段上普遍采用全厚式路面或者柔性基層的瀝青路面,而半剛性基層瀝青路面主要用于中輕交通的公路上。通過調查表明,國外重交通路段上車轍變形并沒有我國嚴重,因此,柔性基層瀝青路面的抗車轍性能并不能憑想象就斷定不好,應該進行更深入的研究。

      開建公路工程

      交通條件及氣候條件

        交通條件對瀝青路面高溫性能的影響有荷載、輪胎氣壓、行駛速度、渠化交通等。荷載對瀝青路面高溫車轍的影響是不言而喻的,重載車、超載車更是加快了瀝青路面車轍的產生。通常輪胎氣壓是適應行車荷載的,荷載越大則輪胎氣壓越高,車輛超載必然引起輪胎氣壓增加,其對車轍的影響與荷載是一致的。行駛速度對車轍的影響主要反映在荷載的持續作用時間上,車輛行駛速度越小,荷載作用時間越長,相同交通量所引起的路面變形越大。同時,渠化交通也加速了瀝青路面的變形。

        高溫季節連續通行重載交通是造成車轍的Z直接原因。資料表明:在40℃~60℃范圍內,瀝青混合料的溫度每上升5℃,其變形將增加2倍。在2002年NCAT環道試驗的研究報告中,提出瀝青路面的車轍發生在七天Z高空氣溫度高于28℃的日子里。國內有關研究認為,氣溫低于30℃一般不會有大的車轍,甚至氣溫低于35℃,即路表溫度低于55℃的情況下,車轍能夠限制在幾毫米的范圍內,而氣溫超過38℃,車轍就會很快增長,如果氣溫連續超過40℃,幾天就會使路面發生嚴重的車轍損壞。


      本文網址:http://www.ikiuotei.com/news/431.html

      關鍵詞:瀝青工程層厚度,影響車瀝青工程,瀝青工程重要因素

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